Kunststoffformteile aus Faserverbundwerkstoffen (Composite Material)

Colasit verfügt über langjähriges Knowhow in der Fertigung von Faserverbund-Formteilen aus Glasfasern, Carbonfasern, Aramidfasern und verstärktem Kunstharz (Polyesterharz, Vinylesterharz oder Epoxidharz).

Die Formteile - produziert als Einzelkomponenten oder in Serie- zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus. In Sachen Formgebung und Design sind den Kundenwünschen dabei kaum Grenzen gesetzt.

Unser Leistungsspektrum umfasst:

• Engineering, 3D-Design und Auslegung des Formteils inkl. Bestimmung des Werkstoffs je nach Einsatzgebiet und Zweck.
• Herstellung eines Modells nach Kundenanforderung intern oder in Zusammenarbeit mit unserem externen Partner
• Formenbau anhand des Modells für die Herstellung
• Herstellung der Faserverbund-Formteile in GFK, CFK oder AFK als Einzelkomponenten oder als Serienprodukte
• Herstellungsvarianten als Handlaminat (Negativ + Positivbauweise), in Sandwichbauweise (Vakuumtechnik) oder mittels RTM-Verfahren (Harzinjektion)

 Je nach Verwendungszweck des Bauteils werden die zu verwendenden Materialien den Anforderungen entsprechend ausgesucht. Unser Materialspektrum beinhaltet sämtliche gängigen Verstärkungsfasern und Verbindungsharze, hauptsächlich:

• GFK (Glasfaserverstärkte-Kunststoffe, Polyester), bestehend aus Glasfasern, die in eine Matrix aus Kunstharz eingebettet sind. GFK wird im industriellen Umfeld eingesetzt, wie zum Beispiel für Fahrzeugverschalungen, Verschalungen für Freizeitbahnen, Laufräder für Ventilatoren.
• CFK (Carbonfaserverstärkte-Kunststoffe), bestehend aus Kohlenstofffasern, die in eine Matrix aus Kunstharz eingebettet sind. CFK kommt dort zum Einsatz, wo hohe Steifigkeit bei möglichst geringem Gewicht gefordert wird, z.B. Fahrradrahmen, Holme und Tragflächen von Flugzeugen, Motorsport.
• AFK (Aramid-Faser-/Kevlarfaserverstärkte Kunststoffe), bestehend aus Aramidfasern und Kevlarfasern, die in eine Matrix aus Kunstharz eingebettet sind. AFK kommt dort zum Einsatz, wo extreme Anforderungen an Schlagzähigkeit, Materialdämpfung und Abriebfestigkeit bei möglichst geringem Gewicht gestellt werden, wie z.B. bei Monocoque-Chassis von Sportwagen.